La vitesse à l'arrêt. Le silence absolu, puis 1 340 chevaux d'un seul trait. Une carrosserie tendue comme un arc, parcourue d'ondes électriques, même immobile, elle avance déjà.
Trois moteurs synchrones, un transfert de couple vectoriel à la milliseconde. Mesuré en piste, livré de série.
Départ arrêté, batterie pleine. Le bitume se déchire sans un bruit de moteur.
Trois unités électriques, gestion thermique par circuit dédié. Disponible dès 0 tr/min.
Bridée électroniquement. Aileron actif déployé, train arrière plaqué au sol.
VOLT GT-E · showroom nocturne · tension contenue
Chaque arête de la VOLT GT-E existe pour une raison. La monocoque en aluminium aéronautique n'a pas une seule ligne décorative, tout est flux d'air, tout est appui.
Diffuseur arrière en fibre forgée, prises latérales actives, plancher plat intégral. Le résultat : un coefficient de traînée de 0,22 avec 480 kg d'appui à 300 km/h.
99 exemplaires, aucun identique. Choisissez la teinte de carrosserie et les jantes, la machine derrière vous se met à jour en direct. La configuration complète se finalise avec votre conseiller.
La Série Zéro est limitée à 99 exemplaires numérotés. Réservez votre rang dans la file de production avec un acompte entièrement remboursable. Livraison à partir du second semestre.
Conçu, modélisé et animé par WebFactory Studio · Lyon.